TOLEMAN TG 184 # AYRTON SENNA (1984)

Podobnie jak jego poprzednik, TG183B, model TG184 był napędzany 4-cylindrowym turbodoładowanym silnikiem Hart 415T, który w 1984 roku generował moc około 600 KM (447 kW).

Potencjał samochodu był widoczny już na początku, gdy debiutujący kierowca Ayrton Senna zajął drugie miejsce w zaledwie drugim Grand Prix, które zdobył podczas deszczowego Grand Prix Monako. Senna, który startował z 13. pozycji, przecinał stawkę z precyzją, aż dogonił i wyprzedził lidera wyścigu Alaina Prosta (McLaren - TAG) tuż przed linią startu/mety na 32. okrążeniu, gdy dyrektor wyścigu Jacky Ickx pokazał czerwoną flagę, aby zatrzymać wyścig z powodu niekorzystnych warunków. Jednak zasady stanowiły, że pozycje muszą być zajmowane od okrążenia poprzedzającego pokazanie flagi. W ten sposób Prost wygrał, a Senna zajął drugie miejsce, przyznając jedynie połowę punktów, ponieważ wyścig nie przekroczył 50% zaplanowanego dystansu.

Powszechnie uważano, że Ickx pozbawił Sennę, Toleman i dostawcę silników Harta ich pierwszego zwycięstwa w Grand Prix, chociaż zespół później ujawnił, że TG184 Senny doznało uszkodzeń zawieszenia, które ich zdaniem wytrzymałyby kolejne 3 lub 4 okrążenia.

W sezonie 1984 Senna zdobywał kolejne miejsca na podium, co stanowiło fundament jego przyszłości jako mistrza świata. Zajął trzecie miejsce zarówno w Grand Prix Wielkiej Brytanii, jak i kończącym sezon Grand Prix Portugalii, gdzie zajął również trzecie miejsce w kwalifikacjach, co było najwyższą pozycją dla tego samochodu.