Renault R25 #5 Fernando Alonso (2005)

 

Oj ten model robi robotę. Jest po prostu piękny. Po otwarciu gablotki detale i kolory atakują wzrok i powodują na twarzy skurcz zwany uśmiechem. Majstersztyk. Dodatkowo wydawca zręcznie uniknął zakazu reklam tytoniu i alkoholu - Mild Seven zastąpiono Team Spirit. Była to alternatywna wersja malowania. Dla takich modeli zamówiłem prenumeratę. Jedyny problem jaki widzę, to jak to wszystko odpowiednio wyeksponować, ale dam radę.

Renault R25 był samochodem Formuły 1 zgłoszonym przez Renault w sezonie 2005. Samochód wygrał zarówno mistrzostwa kierowców, jak i konstruktorów w 2005 roku, co było pierwszym tytułem dla samochodu wyścigowego z francuską licencją od triumfu Matry MS80 w sezonie 1969. Zapewnił również pierwsze tytuły mistrzowskie dla samochodu Formuły 1 ścigającego się z silnikiem Renault od Williamsa FW19 w 1997 roku, a także był to pierwszy samochód Formuły 1 z Enstone, który wygrał mistrzostwa świata konstruktorów od Benetton B195 w 1995 roku.

W trakcie sezonu samochód okazał się wolniejszy od McLarena MP4-20 w wielu momentach, a liczba zwycięstw wyniosła 8–10. Niezawodność i konsekwencja zwyciężyły na końcu, a Fernando Alonso i Giancarlo Fisichella doprowadzili samochód do ostatniego zwycięstwa i tytułów dla samochodu Formuły 1 z silnikiem V10, co oznaczało koniec pewnej ery. R25 był również ostatnim samochodem Renault Formuły 1, który używał 6-biegowej skrzyni biegów przed przejściem na obowiązkową 7-biegową skrzynię biegów w kolejnym sezonie.

Renault używało logo „Mild Seven”, z wyjątkiem Grand Prix Kanady, Francji, Wielkiej Brytanii, Turcji, Włoch i Belgii. Podczas tych wyścigów zespół zastąpił logo kwiatami, motywami plemiennymi i płomieniami, a także losowym tekstem „Team Spirit”.