Ford Focus RS WRC to samochód zbudowany dla Ford World Rally Team przez Ford Europe i M-Sport, oparty na produkowanym seryjnie hatchbacku Ford Focus Climate o pojemności 2 litrów, opracowanym do rywalizacji w World Rally Championship. RS oznacza Rallye Sport, a WRC World Rally Car, specyfikację FIA samochodu. Focus RS WRC brał udział w zawodach od 1999 do 2010 roku, wygrywając 44 rajdy światowe i zdobywając dwa tytuły mistrza świata producentów (2006 i 2007).
Samochód posiada stały napęd na cztery koła z aktywnym centralnym mechanizmem różnicowym zaprojektowanym przez M-Sport, elektronicznymi jednostkami sterującymi mechanizmem różnicowym Pi, pięciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów M-Sport/Ricardo ze sterowaniem elektrohydraulicznym i wielotarczowym sprzęgłem węglowym M-Sport/Sachs.
Podobnie jak wszystkie współczesne samochody World Rally, samochód ten jest mocno zmodyfikowany w stosunku do wersji produkcyjnej, z którą dzieli jedynie podstawowy kształt i niektóre części nadwozia. Samochód ma napęd na cztery koła, a nie na przednie koła jak samochód drogowy. Silnik używany w Focusie WRC z 2007 r. jest oparty na 2,0-litrowym silniku Duratec firmy Ford z innych modeli z gamy Focus, ponieważ przepisy rajdowe nie zezwalają na standardowy 2,5-litrowy silnik Focusa ST lub RS do jazdy po drogach. Podobnie jak w przypadku większości samochodów rajdowych, 2,0-litrowy silnik został mocno zmodyfikowany, a jego osiągi zwiększono dzięki zastosowaniu turbosprężarki. Ford Focus RS WRC z 2009 r. wykorzystuje silnik Ford Pipo o pojemności 1998 cm3 Duratec I4 WRC (cztery cylindry, 16 zaworów, średnica cylindra 85 mm i skok 88 mm), elektroniczny system zarządzania silnikiem Pi, turbosprężarkę Garrett (z wymaganym 34-milimetrowym zwężką dolotową), chłodnicę powietrza doładowującego i katalizator.
Pierwsza wersja samochodu została zbudowana w 1999 roku, aby zastąpić Forda Escorta WRC. Debiutował w Rajdzie Monte Carlo z Colinem McRae i Simonem Jean-Josephem za kierownicami obu samochodów. Natychmiast nabrał tempa, ustanawiając wiele najszybszych czasów odcinków specjalnych, ale użycie nielegalnej pompy wodnej spowodowało, że oba samochody zostały wykluczone z imprezy. McRae zapewnił Focusowi pierwsze zwycięstwo dwa wydarzenia później w Safari Rally Kenya, kończąc ponad 15 minut przed zajmującą drugie miejsce Toyotą Didiera Auriola. Pomimo kilkukrotnego zbliżenia się do zwycięstwa, samochód nigdy nie zdobył tytułu kierowców ani producentów. W tym przypadku McRae stracił tytuł w 2001 roku o 2 punkty po wypadku w ostatniej rundzie.
Komentarze
Prześlij komentarz