McLaren MP4/4 #12 Ayrton Senna

Legendarny Mclaren Ayrtona Senny. Co za model! Chociaż w porównaniu ze współczesnymi bolidami, jakże prosty i surowy. Również nie jakoś bardzo wydziergany sponsorskimi napisami. Inne czasy... No i znak czasów naszych - brak logo Marlboro (prawo zabrania promocji papierosów). Nie wiem jak Wy, ale te charakterystyczne barwy i kształty ich malowania kojarzę tylko z jedną marką. Muszę poszukać kalkomanii.

McLaren MP4/4, znany również jako McLaren-Honda MP4/4, jest jednym z najbardziej udanych projektów samochodów Formuły 1 wszech czasów. Napędzany silnikiem V6 turbo RA168E o pojemności 1,5 litra firmy Honda i prowadzony przez kolegów z zespołu Alaina Prosta i Ayrtona Sennę, samochód brał udział w sezonie Formuły 1 w 1988 roku. Projekt samochodu był prowadzony przez amerykańskiego inżyniera Steve'a Nicholsa, a pełną odpowiedzialność za projekt podwozia przekazał mu Ron Dennis. Gordon Murray, jako dyrektor techniczny, pełnił rolę łącznika między biurem projektowym a produkcją.

Honda wyprodukowała silniki, które wygrały Mistrzostwa Konstruktorów w 1986 i 1987 roku, a w 1988 roku zmieniła partnerów z Williamsa na McLarena, który zmagał się ze swoimi przestarzałymi silnikami TAG-Porsche. Projektem i rozwojem silnika kierował Osamu Goto. Model MP4/4 stał się wyraźnie niższy od ubiegłorocznego modelu MP4/3, co zmuszało kierowców do przyjęcia bardziej odchylonej, niemal leżącej pozycji za kierownicą.

Napędzany silnikiem Hondy MP4/4 jest jednym z najbardziej dominujących samochodów Formuły 1, jakie kiedykolwiek zbudowano, wygrywając wszystkie wyścigi oprócz jednego i zdobywając wszystkie pole position oprócz jednego w sezonie 1988. Zespół wygrał tytuł konstruktorów tego roku z około trzykrotnie większą liczbą punktów niż wicemistrzowie Ferrari. Samochód ten utrzymywał rekord najwyższego wskaźnika wygranych w sezonie do 2023 roku, kiedy to rekord został pobity przez Red Bull Racing RB19, który był również napędzany silnikiem Honda V6 z turbodoładowaniem (95,45% wskaźnik wygranych). Utrzymuje rekord najwyższego procenta okrążeń na prowadzeniu w sezonie z wynikiem 97,3% (1003 z 1031).