Ferrari 458 Speciale

Silnik 458 Speciale to najmocniejsza, drogowa jednostka V8 w całej historii Ferrari i jeden z najmocniejszych tego typu silników na świecie. W przeliczeniu na jeden litr uzyskano rekordowe 135 koni mechanicznych! Doprowadzono do tego między innymi poprzez optymalizację systemu eliminującego spalanie stukowe, zmianę geometrii układu dolotowego, komór spalania i zaworów, zwiększenie stopnia sprężania aż do 14:1, poprawienie smarowania i zastosowanie nowych materiałów. Nowy układ dolotowy z włókien węglowych oraz elementy wydechu z aluminium pozwoliły na zmniejszenie masy silnika o osiem kilogramów.

458 Speciale to pierwsze, seryjne Ferrari z elementami adaptacyjnymi aerodynamicznie z przodu i z tyłu. Z przodu auta znajdują się dwie pionowe oraz dwie poziome klapki. Przy najmniejszych prędkościach pionowe pozostają zamknięte, co pozwala skierować większe ilości powietrza na chłodnice. Powyżej 170 km/h następuje ich otwarcie, ograniczenie powietrza płynącego do chłodnic i zmniejszenie oporów powietrza. Przy prędkościach ponad 220 km/h do akcji wkraczają poziome klapki, które wyrównują docisk między osiami: dodatkowe 20% docisku aerodynamicznego ląduje wtedy na drugim końcu samochodu. Z tyłu auta ruchome są klapki w dyfuzorze, które pozwalają na zmniejszenie oporu powietrza.